據(jù)悉，2015年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)9000億元的預(yù)計(jì)市場(chǎng)容量吸引了國(guó)際工程機(jī)械巨頭的目光，紛紛進(jìn)駐。國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)并沒(méi)有局限于本土的大“蛋糕”，而是在國(guó)際化發(fā)展之路上各顯其能，加速“走出去”的步伐。

    整合資源構(gòu)建國(guó)際化版圖

    提起國(guó)際化發(fā)展的步伐，最有預(yù)見性的莫過(guò)于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)——中聯(lián)重科。據(jù)悉，自2000年以來(lái)，中聯(lián)重科一刻也沒(méi)有停止其產(chǎn)業(yè)版圖擴(kuò)張的腳步：2001年11月，中聯(lián)重科整體收購(gòu)英國(guó)保路捷公司;2002年12月，中聯(lián)重科兼并老牌國(guó)有企業(yè)湖南機(jī)床廠;2003年8月，中聯(lián)重科完成了浦沅的重組;2004年4月，中聯(lián)重科“子母倒置”，收購(gòu)中國(guó)環(huán)衛(wèi)機(jī)械行業(yè)第一品牌——“中標(biāo)”實(shí)業(yè);這一系列并購(gòu)戰(zhàn)略幫助中聯(lián)重科成功應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊和影響，謀劃出國(guó)際化發(fā)展的版圖。

    海外擴(kuò)張組建國(guó)際發(fā)展架構(gòu)

    2009年1月，三一集團(tuán)在德國(guó)柏林舉行了簽字儀式，三一斥資1億歐元在德國(guó)建廠;2010年，三一重工與巴西圣保羅州政府達(dá)成投資2億美元在該州建立工程機(jī)械生產(chǎn)基地的共識(shí)，三一落子巴西，劍指整個(gè)南美市場(chǎng)。目前，三一重工已建立起以三一海外、三一印度、三一美國(guó)、三一德國(guó)、三一巴西為核心的國(guó)際發(fā)展架構(gòu)。三一國(guó)際化發(fā)展構(gòu)架的搭建成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)“走出去”又一成功典范。

    節(jié)能環(huán)保助推國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張

    作為較早進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)，山河智能的投入一直比較大，人民幣升值、歐元貶值、美元貶值對(duì)其出口造成一定影響。面對(duì)出口危機(jī)，山河智能通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新、節(jié)約成本等方式，助力國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張。山河智能全新推出的新能源叉車，因?yàn)榈吞?、環(huán)保和節(jié)能概念備受關(guān)注。據(jù)悉，山河智能最新推出分別以電、液化LPG作為清潔燃料的電動(dòng)叉車和LPG叉車，綜合能耗維護(hù)費(fèi)用平均只有內(nèi)燃叉車(以柴油為動(dòng)力)的20%-25%，經(jīng)濟(jì)性受到國(guó)內(nèi)外客商的青睞。

    在國(guó)內(nèi)國(guó)際一體化的發(fā)展格局下，工程機(jī)械企業(yè)要踏踏實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好、把服務(wù)做好、把品牌做好，將國(guó)際化作為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)來(lái)努力，才能在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)，才能成功。
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