在不久的將來(lái)，汽車(chē)將有望喝上“清潔油”， 比液化氣、天然氣更為清潔環(huán)保的“清潔燃料”也即將走進(jìn)我們的日常生活。日前在河北廊坊召開(kāi)的“2008年中國(guó)二甲醚(DME)高峰論壇”上傳出的消息顯示，二甲醚(DME)這一“二十一世紀(jì)的清潔燃料”，已經(jīng)離我們的生活越來(lái)越近。在本次論壇上，國(guó)內(nèi)清潔能源民營(yíng)企業(yè)新奧集團(tuán)所展示的一系列數(shù)據(jù)表明，二甲醚作為一種新型的替代能源的技術(shù)及運(yùn)營(yíng)條件正逐步趨于成熟。

　　作為一種理想的清潔燃料，二甲醚燃燒充分，無(wú)殘?jiān)?，碳煙的排放量也為零，?jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果，DME的常規(guī)排放量還不到為天然氣、LPG的常規(guī)排放總量的1/4。二甲醚是適合我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的替代燃料，可以全面應(yīng)用于汽車(chē)燃料、民用燃?xì)?，從而使高油價(jià)以及環(huán)保方面的矛盾得到緩解。特別值得一提的是，二甲醚可以用高硫煤、劣質(zhì)煤和低熱量的褐煤，或是報(bào)廢的礦井進(jìn)行地下氣化為原料進(jìn)行間接生產(chǎn)。目前，二甲醚主要以甲醇為原料獲得，氣化采煤技術(shù)可以獲得大量的甲醇，為二甲醚的制造，提供充足的原材料。此舉將能夠最大限度地提高煤炭資源的綜合利用率，尤其適合我國(guó)這樣煤炭資源在能源總量中占85%以上，水能占12%，石油和天然氣只占2-3%的國(guó)家。

　　目前，國(guó)內(nèi)二甲醚生產(chǎn)工藝路線已經(jīng)成熟，運(yùn)行可靠，經(jīng)濟(jì)性合理，相似工藝裝置也已成功運(yùn)行多套，二步法生產(chǎn)二甲醚可以達(dá)到百萬(wàn)噸規(guī)模，并可依靠鋼瓶罐裝、管輸供氣以及混合后供氣等多種方式進(jìn)行運(yùn)輸。據(jù)醇醚行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前相關(guān)二甲醚在建項(xiàng)目的產(chǎn)能合計(jì)近400萬(wàn)噸/年，大部分在2009-2010年投產(chǎn)，擬建項(xiàng)目總產(chǎn)能則達(dá)到上千萬(wàn)噸，未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)二甲醚行業(yè)基本處于供需平衡的狀態(tài)。

　　對(duì)于二甲醚的應(yīng)用前景，新奧集團(tuán)認(rèn)為關(guān)鍵在于其本身的經(jīng)濟(jì)性。新奧集團(tuán)分析，按照目前柴油現(xiàn)行價(jià)格6100元/噸，并以1：1.5換算，只要每噸出場(chǎng)價(jià)低于4100元/噸，二甲醚就可以成為柴油的替代品;售價(jià)達(dá)到2000元以下，二甲醚就能憑借明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)替代天然氣逐步占據(jù)市場(chǎng)，充分緩解我國(guó)的氣荒。在二甲醚制造成本上，以鄂爾多斯為例二甲醚的制造成本低于2000元/噸。如用地下煤氣化技術(shù)成本將進(jìn)一步降低。所以煤制二甲醚在成本上有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。專(zhuān)家稱(chēng)，開(kāi)發(fā)二甲醚，對(duì)實(shí)現(xiàn)新的能源替代，從而強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)、電力工業(yè)的發(fā)展，以及改善能源結(jié)構(gòu)等都具有重要意義。

　　早在05年12月，安徽蚌埠1萬(wàn)噸二甲醚實(shí)驗(yàn)裝置已經(jīng)實(shí)現(xiàn)投料生產(chǎn)，用于啟動(dòng)市場(chǎng)。張家港二甲醚項(xiàng)目業(yè)已于07年建設(shè)完畢，實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。目前，新奧在內(nèi)蒙古、江蘇、安徽、洛陽(yáng)等地構(gòu)建有大型煤化工基地，并通過(guò)自主生產(chǎn)和國(guó)際貿(mào)易等方式獲得甲醇，貼近市場(chǎng)加工生產(chǎn)新型清潔能源二甲醚。新奧在汕頭、洛陽(yáng)的二甲醚項(xiàng)目也正在籌備中。內(nèi)蒙鄂爾多斯一期年產(chǎn)60萬(wàn)噸甲醇/40萬(wàn)噸二甲醚項(xiàng)目已經(jīng)建成。至此，新奧已初步形成以煤炭、煤層氣、焦?fàn)t氣等為基礎(chǔ)資源，以煤潔凈化技術(shù)為依托，具有較強(qiáng)成本競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)格局。一個(gè)以清潔能源為核心的創(chuàng)新能源帝國(guó)即將形成。

　　目前，國(guó)內(nèi)的二甲醚應(yīng)用已漸入佳境。2007年11月1日，我國(guó)首部《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式開(kāi)始實(shí)施。業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為，2008年將是“新能源汽車(chē)元年。”去年10月，上汽總裁陳虹宣布，將爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)二甲醚燃料城市客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。在上海，正是新奧讓147路公交車(chē)最早“喝”上了二甲醚燃料，并已于2007年9月上崗試跑，此前，由新奧集團(tuán)下屬上海新奧九環(huán)車(chē)用燃?xì)饨ㄔO(shè)的世界第一座商業(yè)運(yùn)營(yíng)的車(chē)用二甲醚(DME)加注站，早在去年5月就已正式投入試運(yùn)營(yíng)。這已經(jīng)不是新奧在新能源領(lǐng)域的第一次嘗試。在去年11月在上海舉辦的第九屆“米其林必比登”挑戰(zhàn)賽中，新奧與殼牌等國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技，作為大賽協(xié)辦方為賽事提供全程清潔能源燃料供應(yīng)。由新奧改裝的量產(chǎn)起亞轎車(chē)也與眾多國(guó)際品牌清潔能源參賽汽車(chē)同臺(tái)較量，并一舉奪得“量產(chǎn)汽車(chē)減噪獎(jiǎng)”，充分展現(xiàn)了新奧在清潔能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力以及遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。

　　在民用領(lǐng)域，二甲醚替代液化石油氣作為民用燃料是今后10年的主要發(fā)展方向。2007年10月出臺(tái)的《城鎮(zhèn)燃?xì)庥枚酌选樊a(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，正式為二甲醚燃料的民用化掃清了障礙。新奧集團(tuán)以其強(qiáng)大的民用燃?xì)夥咒N(xiāo)渠道優(yōu)勢(shì)在二甲醚燃料行業(yè)取得了領(lǐng)先地位，并帶動(dòng)了一批國(guó)內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)的迅速跟進(jìn)。有關(guān)方面預(yù)計(jì)今后5年內(nèi)我國(guó)將有500萬(wàn)～1,000萬(wàn)噸的二甲醚作民用燃料需求。